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减少排放
环境保护
 

 减少排放

东方海外全心致力于减少船舶的废气排放。 2001 年，我们自愿发起节油计划，这是减少温室气体- 特别是 二氧化碳 (CO2 ) -  的最有效途径。其中的措施包括：
 
利用气象导航系统，在确保安全的前题下提供较短的航线。
以最佳纵倾（装载平衡）和最少压舱水量，帮助降低油耗。
运用燃油喷注及废气活塞控制以提高效率

运用直轴发电机和废气预热器发电。
定期维修船舶以防海洋生长物，例如藤壶、海藻和软体生物附生。维修工作包括清理推进器，为船壳抛光，以及监察引擎的表现。
 
  我们还执行了岸电（2003 年）和海水洗涤器研究〈2005 年)，以寻找在港口和海上减少排放的方法。
在1992 年，也就是签订蒙特利尔协议的前5 年，东方海外选择改变其冷冻集装箱机械的设计，以避免产生氟氯化碳 (CFC)。蒙特利尔协议是一份旨在保护地球臭氧层的国际公约。 如今，东方海外的所有冷冻集装箱均只使用不含CFC的制冷剂。

东方海外的最新冷冻集装箱耗电量在业界为最低。我们并使用具有高燃油效率的发电机组为冷冻设备供电。 公司的所有集装箱外侧均涂以无锡漆。



减少硫氧化物 (SOx) 排放的举措
除严格遵守在硫排放控制区 (SECA) 燃油含硫量0.1% 的要求外，我们还确保燃油中的含硫量绝对低于「国际海事组织」(IMO) 规定的标准：3.5%。在2014年，东方海外自身的船舶所使用的燃油已成功控制平均含硫为2.52%。
我们在 8 个月前自愿加入了长堤港的「清洁卡车计划」。 从 2008 年 2 月 1 日开始，东方海外停止使用 1989 年前生产的卡车在南加州码头和堆场外货运站之间的所有港口执行运输工作，以帮助减少排放。

减少氮氧化物 (NOx) 的举措
从2000 年开始，东方海外的所有船舶上均安装了环保的控NOx 推进引擎。

应用先进的滑动燃油喷射阀，将NOx 降低30%
  		 

 
降低码头的排放


LBCT logo 
  集团旗下的美国长滩货柜码头，不但符合长滩港、长滩港绿色港口政策及圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划等协议的环保的规定，还协助改善当地社区空气质量，减少排放。措施包括：

• 改用更具能源效益的照明
• 为靠泊船舶提供电力
• 使用更环保的场内器材
• 符合「绿旗」减速计划要求
• 达到环保建筑标准
• 码头工程期间循环再用利用废料，例如水泥、钢铁、铜及其他材料
• 参与再生能源税务奖励  

 

台湾高雄码头

集团旗下的台湾高雄码头也已经将整个货柜堆场「绿」化。自2005 年起，采用电动轨道式龙门起重机代替叉式搬运机，提高电力及操作能效。目前该码头有十八台轨道式龙门起重机，以电力驱动，在固定轨道上操作，既无废气排放，又安静运作，令高雄码头的操作效率在2005 年至2014年间上升6.6%。高雄码头因而也能操作更多靠泊船舶。工作效率的提升不但有助于缩短船舶靠泊时间，更有助减少油耗及排放。此外，高雄码头又尽量以电动轨道式龙门起重机代替叉式搬运机处理空箱，进一步减少油耗。去年该码头柴油使用量与2007 年比减少了39%。2012 年，该码头将超过二百组照明更换成省电的液晶灯，从而减少59%照明所需电力。